Ceaero Linhas Aéreas Virtuais do Ceará

1. Normas de Operação

A CEAERO, como quase todas as Cia. Virtuais existentes no mundo, é uma VA (Virtual Airline) baseada no Microsoft Flight Simulator. E como a maioria das Cias. Aéreas Virtuais, a CEAERO funciona segundo a seguinte rotina:

- O interessado em tornar-se um piloto faz a sua inscrição.

- O piloto, de acordo com o seu nível, escolhe seus vôos. Estes vôos devem ser executados dentro do mês de recebimento das ordens;

- Após proceder seus vôos, o piloto envia seu logbook, com as informações de todos os vôos que realizou no mês.

- Ao final de cada mês, o balanço da companhia será atualizado com os dados recebidos.

Esta rotina prevê um crescimento da empresa, proporcional a sua atividade. Este crescimento é calculado em uma porcentagem, baseado em razões entre o número de pilotos, o número de horas realizadas e as horas mensais possíveis, dentro das rotas da CEAERO. O cálculo e as decisões sobre as ações a serem tomadas conforme o crescimento da Cia. serão realizados pelo Conselho Diretor da empresa, e divulgadas na revista "NaRede!"

A CEAERO funciona sob um Conselho Diretor, que delibera sobre as todas as modificações e novidades.

Os demais membros do conselho são pilotos que se tornaram sócios durante os anos de operação da CEAERO. A sociedade é concedida a pilotos de qualquer nível que apresentam trabalhos e soluções para o bom andamento e desenvolvimento da Cia. e que contribuem para a sua manutenção.

2. Plano de Carreira

O Plano de Carreira do quadro de pilotos abrange 5 níveis hierárquicos, baseados no total de horas de vôo acumuladas por cada piloto:

1^st. Officer (1^st. Of.) Início de carreira

1^st. Officer Senior (1^st. Of. Sr.) Após 40 horas de vôo

Comandante (Cmdt.) Após 70 horas de vôo

Comandante Pleno (Cmdt. Pl.) Após 100 horas de vôo

Comandante Sênior (Cmdt. Sr.) Após 150 horas de vôo

Dependendo da sua escolha e da disponibilidade de vagas para 1^st. Officer, o piloto será escalado para as rotas que lhe permitirão cumprir às 70 horas iniciais.

Uma vez confirmada a inscrição e examinado o pedido do candidato, será enviado um e-mail automático informando o "número de matrícula". A partir daí o novo 1^st. Officer poderá iniciar sua carreira, escolhendo seus vôos entre os disponíveis para o seu nível no briefing.

3. Promoções

Após voar as rotas de 1^st. Of. (40 horas), o piloto será promovido a 1^st. Of.Sr. e poderá começar a voar as rotas referentes ao novo posto.

Obs.: a seqüência para a realização dos vôos da escala do respectivo nível devera seguir a ordem na qual os mesmos foram listados.

Ao final desta etapa, cumprida a escala de vôo supracitada, o piloto terá ultrapassado 70 horas e será promovido a Comandante. Para a concessão desta promoção o piloto será submetido a uma prova na qual serão verificados os conhecimentos sobre "assuntos básicos de aviação" e normas de operação da companhia.

Aos pilotos de nível hierárquico igual ou superior a Cmdt. é facultada a opção de escolha das rotas em que preferem voar. Entretanto, os mesmos terão que cumprir suas horas em aeronaves específicas, segundo critério progressivo de complexidade dos equipamentos.

Obs. 1: a seqüência para a realização dos vôos da escala de cada nível devera seguir a ordem na qual os equipamentos foram listados).

Obs. 2: aos Cmdt. Sr. cabe a prerrogativa de voar em quaisquer aeronaves, em quaisquer vôos da malha de rotas.

O quadro abaixo, função da característica operacional do equipamento, estabelece o nível hierárquico a partir do qual o piloto será habilitado a voar as aeronaves que integram a frota da companhia:

Nível

Tipo de Equipamento

1^st.Of.

LET L-410 UVP-E

1^st.Of. Sr.

Fokker F-50

Cmdt.

Boeing 737-700

Cmdt. Pl.

Boeing 737-800

Cmdt. Sr.

Boeing 747-400 (Autorizada a operação de qualquer equipamento)

A cada nível hierárquico caberá um diferencial - o "ATC Checked" - para os pilotos habilitados a prática do vôo controlado. Este diferencial será concedido após um período de treinamento / avaliação a cargo da FIR-Recife, órgão credenciado junto à SATCO (Simulated Air Traffic Control Organization).

aos pilotos ATC será concedida dispensa de verificação dos conhecimentos sobre "assuntos básicos de aviação", quando da promoção a Comandante.
as horas voadas durante o período de treinamento / avaliação ATC não serão computadas para promoção de nível hierárquico; entretanto, constará do Flight Roster no total de horas voadas pelo piloto.
as aeronaves a serem utilizadas para o treinamento / avaliação ATC serão indicadas pelo setor competente em comum acordo com a FIR-Recife.
os pilotos ATC serão identificados pelo uso de um galão especial, idêntico ao do nível normal do piloto, porem de cor vermelha. Também serão identificados pela sigla ATC após o respectivo nível hierárquico (1^st.Of.ATC / 1^st.Of.Sr.ATC / Cmdt.ATC / etc).