Ponte Aérea nos Simuladores de Vôo
Paulo Marcelo Soares
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Próximos a TRIGO, o centro nos manda chamar o controle São Paulo, para continuarmos a descida.
ACC - Marília 407 chame controle SP em 134.9
ACFT - Ciente, chamando SP em 134.9
ACFT - Controle SP, Marília 407 ciente da informação Sierra (ATIS)
APP - Contato radar, desça para o nível 100 proa de RDE
ACFT - O Marília 407 informa que tem condições de passar DAD abaixo do FL 80
APP - Ciente, voe então na proa de DAD, descendo para o FL 080
ACFT - Proa de DAD, descendo para o 080, muito grato.
Veja nas figuras abaixo como será uma típica aproximação sob vetoração radar:
1 - Estamos no bloqueio de Diadema. Conforme solicitado pelo controle, deveremos passar DAD no FL 080 ou abaixo. Sua velocidade deve ser de, no máximo, 250 KIAS. Após passar DAD, aproe o VOR Santana (STN - 114.3). Geralmente o controle lhe mandará manter o FL 070. Sintonize o VOR Congonhas (CGO - 116.9) no NAV2 e o marcador externo, o NDB MADA (IS - 290) no seu ADF.
APP - Marília 407 após Diadema, proa de Santana, descendo para o nível 070.
ACFT - Marília 407 ciente, após DAD, proa de STN, descendo para o 070
APP - Chame agora o controle SP em 132.1
ACFT - Ciente, chamando SP em 132.1
ACFT - Controle SP, Marília 407 passou DAD, aproando STN.
APP - Ciente, mantenha a proa de STN, descendo para o 070
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