Ponte Aérea nos Simuladores de Vôo
Paulo Marcelo Soares
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Após preenchermos o Landing Card, pegamos o procedimento previsto e fazemos o "Approach Briefing". O procedimento mais comum no SDU é o Juliett 6,para a pista 20L ou R. Não existe um procedimento para as pistas 02L/R. Caso o SDU esteja operando em uma destas pistas, o procedimento será para a pista 20 com aproximação circular. Veja a carta de aproximação do procedimento Juliett 6.
As cartas Jeppesen no seu novo layout tem a vantagem de conter toda a informação necessária para o briefing em pouco espaço. O típico Briefing de aproximação seria assim:
Procedimento Juliett 6 pista 20 NDB para o SBRJ. Altitude mínima de setor, FL075. Bloqueio de AFS a 5000 pés, órbita pela direita, inbound 086, entrada direta. Após autorizado, afastar no QDR 086 de AFS, descendo para 2000 pés. Ao cruzar a radial 134/QDM 317 de CAX, curva a direita para interceptar a radial 131/QDR134 de CAX, descendo para 1000 pés. A 9.0 DME de CAX ou QDM 175 de PP ou QDM 036 de YLA, curva a direita, descendo com razão de 600 ft/min para a MDA de 600 ft. Sobre PP, caso não avistarmos, subir para 4000 pés em curva a esquerda, proa 100 para interceptar o QDR 132 de PP ou Curso 132 de PCX, IAS máxima de 160 KIAS e gradiente mínimo de 3% até 1000 pés. Estamos estimando chegar no SDU com 3000 Kg de combustível que nos dá um extra time de 35 minutos para alternarmos SBSP, sendo nossa alternativa primária SBGL.
Para calcularmos o ponto ideal de descida, multiplicamos a diferença de FL por 3 e dividimos por 10. No nosso caso, estamos no FL 270 e vamos ter que passar SCR no FL 120.fazemos então a seguinte conta: 270 - 120 = 150 X 3 = 450 / 10 = 45. Logo, a 45 NM de SCR nós iniciamos a descida. O centro geralmente nos autoriza para o FL150 e nos manda chamar o controle Rio em 129.8.
ACFT - Centro Brasília, Marília 408 início de descida
ACC - Livre descida para o FL 150 na proa de SCR, chame o controle RJ em 129.8
ACFT - Controle Rio, Marília 408 ciente da informação Delta (ATIS)
APP - Marília 408, identifique.
ACFT - Ident 4236 descendo para o 150.
APP - Contato radar a 25 milhas de SCR, desça na proa de SCR para 12000 pés, ajuste 1016
ACFT - Ciente, descendo para 12000 na proa de SCR
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