SUBSIDIÁRIAS
Renovação na CargoNorte.

               Operando em aeródromos situados entre os distantes extremos do território brasileiro, a CargoNorte – Serviços Aéreos Virtuais explora basicamente o transporte aéreo de carga e, eventualmente, o de passageiros. Para executar tais serviços a CN conta com uma frota diversificada de aeronaves, a ser empregada de acordo com as necessidades da ocasião. A CN busca, para otimizar a utilização dessa frota, qualificar seus pilotos na operação simultânea de mais de um tipo diferente de aeronave; isto é possível devido à relativa simplicidade de operação da maioria das mesmas e ao programa de treinamento empregado na empresa.
               Tendo iniciado a prestação de serviços exclusivamente na região norte, a CN posteriormente expandiu sua área de atuação às regiões nordeste e centro-oeste. Atualmente, devido ao aumento de capital e à disponibilidade de novos equipamentos, encontra-se em fase final de planejamento a expansão da malha de rotas paras as regiões sul e sudeste, bem como para algumas localidades no estrangeiro.

               Sempre imbuída de espírito pioneiro, característica daqueles que nos precederam, a CargoNorte mais uma vez inova e torna-se a primeira VA a operar aeronaves que marcaram época na história da aviação brasileira. Após exaustivos esforços, que exigiram investimentos e dedicação, foram concluídos os trabalhos de recuperação da primeira aeronave clássica de uma frota singular adquirida sigilosamente ao longo dos tempos, já estando disponível para entrar em operação o Douglas DC-6B matrícula PT-NZD. Outras aeronaves clássicas encontram-se em fase final de recuperação. Além disso, foram revisadas algumas das aeronaves que já integravam a frota regular da empresa.

             Ao ingressar em nova fase, na qual passará a explorar maior área de operação, a CargoNorte optou por fazer algumas modificações em sua estrutura. Assim, alterando o conceito de emprego daqueles que já possuía e colocando em operação novos equipamentos, a CN empregará sua frota de acordo com as características de cada rota e com a capacidade de transporte de carga e/ou passageiros exigida na ocasião. As aeronaves já disponíveis no momento, distinguidas por grupos, são as seguintes:

a) Frota Regular (aeronaves que voarão regularmente em rotas)

- PT-CEC Embraer EMB-110P2 (Bandeirante)
- PT-NRE DeHavilland Canada DHC-5D (Buffalo)
- PT-NZB Embraer EMB-120ER (Brasília)
- PT-NZA Lockheed C-130B (Hercules)
- PT-NZD Douglas DC-6B (Cloudmaster)

b) Frota Particular (aeronaves advindas dos Condoreiros)

- PT-NPI DeHavilland DHC-2 Beaver
- PT-NPD Consolidated PBY-6 Catalina

acima: a mais nova aeronave da CargoNorte: o Brasília PT-NZB.

 

NOVIDADES
Começando de novo.

              O trabalho na página da Ceaero esteve parado por alguns meses. Entretanto, a equipe do Conselho, em um esforço extra, conseguiu aprontar e revisar a página, para possibilitar a sua volta às atividades. Acompanhe aqui, item por item, quais as principais mudanças:

1. Frota da Ceaero - Os 6 MD-11 foram devolvidos à Boeing. Além disso, quatro dos Caravans estão deixando os serviço. Dois deles, (CQM e CQN) estão sendo remanejado para o lugar dos Otters, que estão deixando o serviço. Para o lugar dos 6 Caravans, foram adquiridos 6 Grand Caravans.

2. Frota da Pampa - As aeronaves da Pampa que estavam sem rota, foram devolvidas. Elas são: os dois Bandeirantes, um Beech (PDL), um ATR42 (PGB) e três ERJ (PQC, PQD e PQE). Para os dois ERJ restantes, foram criadas rotas internacionais na região do Mercosul (Uruguay e norte da Argentina).

3. SEMOB - O cenário foi atualizado para a versão 2.2, com as novas texturas dos prédios. Na página da SEMOB-ATC, foi incluida uma página com toda a informação necessária para se conseguir a certificação ATC.

acima: o prédio da sede, após a completa reforma.

4. Os formulários de Inscrições e Logbooks estão em perfeito funcionamento.

5. As página do "Staff" e "Fale conosco", já apresentam a nova estrutura do conselho.

6. As rotas internacionais foram completamente revisadas e agora contam com as rotas e conexões "Earth Ring".

7. O Portal de Downloads foi atualizado com a nova configuração da frota.

8. A página de Links foi revista e atualizada.

acima: um 737-400 da Ceaero em Macapá, um dos cenários
do Mapping Brasil, que agora possui um link na Ceaero.

9. A página da PASSE passa a ser apenas ilustrativa do programa, já que várias VAs mudaram de configuração.

10. As páginas de Normas e Briefing foram atualizadas e revistas, após as mudanças de frota.

acima: com a mudança de frota, o DC-8 passa a ser o avião
top de carreira da Ceaero. Somente Cmdts Sr. podem voá-lo.

11. As páginas índice de cada Cia. foram atualizadas conforme as mudanças de frota.

             Todas as demais mudanças, em relação ao roster, horas de vôo e pilotos, estarão sendo tratadas diretamente na lista de discussão.