Ano I - nº 7 - outubro/98

EDITORIAL
A Ceaero com cara de gente grande!

                   O mês de outubro vai marcar a história da Ceaero, com uma novidade inesperada até pela própria cia., mas que se tornou realidade e que nos orgulha, pelo apoio que estamos recebendo, de todos os pilotos e de todos os que, mesmo não sendo pilotos da Ceaero, e que são pilotos de outras VAs, acompanham o nosso desenvolvimento. Pelas mãos de um de nossos membros, o Cmdt Henrique Pechman, a Ceaero passa a ter seu próprio domínio na internet. Com isso, a empresa poderá ser mais facilmente acessada na rede e passa a ter um nome próprio, e isso muito nos envaidece. O Cmdt. Pechman terá sempre a gratidão dos que fazem a página e que pretendem fazê-la sempre melhor, sem a obrigação de ser melhor que ninguém, mas certamente de dar muito prazer aos que estão com a gente.
              Outra novidade fica por conta do Banner da Ceaero, criado para fazer a divulgação da página na rede. Um belo trabalho do colaborador Paulo Carvalho, que também fez o banner da Revista Aero Virtual, colocado logo no início da revista. O banner da Ceaero pode ser copiado da página da lista de discussão.
              Como tudo na vida, nem sempre se acerta de primeira. Por isso, estamos mudando alguns pontos na nossa recém criada lista de discussão. A lista vai ser aberta a qualquer pessoa que deseje se inscrever, sendo ou não piloto. Todos os pilotos, porém, serão automaticamente inscritos na lista, no ato de sua inscrição. E a inscrição para piloto, voltará a ser feita como antes, através de um novo endereço de email, que poderá ser encontrado na pagina "Como fazer sua inscrição e enviar seu logbook". E todo aquele que não desejar receber as mensagens da lista, podem solicitar o seu desligamento, como ocorreu durante o mês de setembro, com vários pilotos. Com isso, pretendemos tornar nossas operações mais práticas e eficazes.

OPERAÇÕES
Chegaram os novos Boeing 737-400.

                   Os primeiros três Boeings 737-400 da cia. já estão disponíveis na pagina da Frota da Ceaero. Eles substituiram três dos quatro DC-9-14 que voaram na empresa e que deixarão saudades, por serem nossos primeiros jatos comerciais. Devido a sua idade e tempo de serviço, já era tempo de substituí-los. Um deles, o PT-CYD, continuará realizando os vôos entre Fortaleza e Fernando de Noronha, até ser substituído pelos turbohélices de nova geração que virão substituir os Fokker F-27. O leasing dos DC-9 foi repassado para a VA LatinoAmericana, pela quantia de U$ 20 milhões, que vão servir para futuras incorporações de aeronaves. A reprodução do cheque se encontra abaixo:




Acima: o PT-CYB, que fazia a rota FOR-FEN, em uma passagem baixa sobre a ilha de Fernando de Noronha.

                   Os primeiros Boeings, o CVA, CVB e CVC já estão no Brasil, operando as rotas que pertenciam aos DC-9, com duas novidades: os vôos CE200 e CE201 foram estendidos até o aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. E os novos vôos CE402 e CE403 farão a ligação entre Fortaleza e São Paulo (Guarulhos), com uma escala em Natal.


Acima: o PT-CVC, em uma passagem baixa sobre a orla marítima de Fortaleza.

                           As aeronaves CVB, CVC, CVD e CVE foram pintadas com a pintura padrão atual da Ceaero. Já o PT-CVA, recebeu uma pintura especial comemorativa, feita na Calder's Technical, em Nova York, renomado escritório de design responsavel por diversos projetos famosos, inclusive as conhecidas pinturas coloridas da Braniff International na década de 70. A pintura é uma homenagem aos 500 anos de produção artística no país. Um avião de cada nova frota a ser incorporada à Ceaero trará essa pintura, retratando diversas linhas, vertentes e períodos da arte brasileira em todos os tempos.

  Para a primeira pintura, o tema escolhido foi o modernismo, e nada mais significativo que o mais famoso quadro brasileiro já pintado: "O Abaporu", de Tarsila do Amaral, visto ao lado.

 

 

 

 


Acima: o PT-CVA decolando do aeroporto JFK em Nova York.


Acima: Uma belíssima foto do CVA, em uma passagem sobre NY. Ao fundo, a ilha de Manhattan.

                 Mais rápidos, econômicas e confortáveis, os Boeings 737-400 certamente levarão a Ceaero ao primeiro time da aviação virtual brasileira.
                 Os novos Boeings chegaram ao Brasil pelas mãos de três competentes tripulações, de piloto e co-piloto, escolhidas entre os mais experientes da Cia. Os relatos estão disponiveis abaixo:

• PT-CVA - Cmdt. Batista e 1st Of. Sr. Paraízo (Nova York a Fortaleza)
• PT-CVB - Cmdt Soc Pacheco e Cmdt Leal (Seattle a Fortaleza)
• PT-CVC - Cmdt Soc Macedo e Cmdt Jorge (Seattle a Fortaleza)


O MÊS DA CEAERO
Mudanças nas Rotas.

                     Com a chegada dos 737-400, as rotas da cia. sofreram algumas mudanças. Foram criados os vôos CE402 e CE403, os primeiros para São Paulo. Os vôos CE200 e 201 foram estendidos até o Rio de Janeiro. Além disso, o Cmdt. Macedo também nos ajudou a resolver alguns problemas de rotas. As rotas do 727 cargueiro, foram alteradas, para dar mais realismo e agora, levando-se em conta os diferentes fusos horários, falha que a página trazia desde sua inauguração. Outros vôos que sofreram mudanças foram o CE640 e CE641, que ganharam uma escala técnica em Santarém, para reabastecimento.
                      Duas boas notícias na pagina de rotas: Agora, todos os vôos contam com seus respectivos planos. E a página de aeroportos foi completamente reformulada, com um novo e fantástico visual e com dados completos sobre os aeroportos operados atualmente pela Cia. Vale a pena conferir. A Cia. agradece ao Cmdt. Henrique Pechman pelo apoio.
                      Todas essas mudanças, são o início de um projeto de refinamento visual, e de uma reformulação da página, em sua parte operacional, principalmente, que deveremos estar fazendo até janeiro de 1999. Logicamente a página não ficará parada até lá. Novembro e dezembro ainda trarão algumas novidades e atividades para os pilotos.
                            
                      Setembro foi um mês de muitas promoções. Confira:

- tornaram-se 1st Of. Sr., os 1st Of. Siqueira, Belo, Queiroz e Teribele.
- tornaram-se Comandantes, os 1st Of. Sr. Pechman, Paraízo, Calixto e Avinho, este último   diretamente de 1st. Officer.
- e tornou-se Cmdt Sr. o nosso Cmdt Ferragi, que estará compondo uma das duas tripulações que   trarão os 737-400 PT-CVD e PT-CVE de Seattle, juntamente com os Cmdt Soc. Pimenta e   Conrado e o Cmdt Sr. Ragazzi.

A todos a Ceaero dá os parabéns. Continuem voando e elevando o nome da Cia.

                      No mais, os logs não apresentaram muitos incidentes. Apenas mais uma prova da perícia do agora Cmdt Paraízo, que no comando do Fokker F-27 PT-COU que fez um pouso em Salvador quase sem instrumentos. Apesar disso, o pouso foi tranquilo e os passageiros sequer foram informados. Além disso, o 1st Of. Ronald, também fez menção ao ótimo atendimento do setor de manutenção da Ceaero em Teresina e São Luiz. É sempre bom saber que a qualidade da empresa sobressai em todas as áreas.

                     Por fim, duas curiosidades: Dois comandantes demonstraram em seus logs a verdadeira afeição que os homens do ar tem por suas máquinas: O Cmdt Soc. Macedo, pelo recém adquirido 737-400 PT-CVC, que ele apelidou de "duplo C", e que foi um bom companheiro no translado de Seattle a Fortaleza. E o agora Cmdt Calixto, que apelidou o nosso 727 PT-CLD de "jangada" e já o elegeu como sua aeronave favorita. Sem falar no nosso grande Cmdt Soc. Pacheco, que tem um verdadeiro alfarrábio de termos "carinhosos" para se referir a esses nossos velhos e grandes companheiros do ar.
                      A segunda curiosidade foi o log que eu recebi - o primeiro - de um piloto não inscrito, o - agora já registrado - 1st Of. Moura, ce157, que me mandou um belo logbook, com 28 horas de vôo. Seja bem vindo, Marcelo.

A Ceaero, em sua revista, dedica este pequeno mas sincero espaço para homenagear a VBA, que completou dois anos de atividades em setembro. O seu CEO, André Ricardo Righetto, além de ser uma excelente companhia nesses anos de lista, sempre apoiou todas as iniciativas de quem quer que fosse, para melhorar a aviação virtual do Brasil. E nada mais justo do que prestar essa homenagem à primeira "major company" de aviação virtual brasileira. Parabéns a ele e a todos que fazem e tornam grande a VBA.