Ano I - nº 5 - julho - agosto/98

O MÊS DA CEAERO
Acertando Detalhes.

                   Neste mês de copa, a Ceaero esteve tranquila, sem muitos problemas. Mas mesmo assim, a Cia. continua trabalhando para dar aos seus pilotos e passageiros, o melhor da aviação virtual. Por isso, alguns detalhes da página foram acertados, para tornar a Cia. mais realista.
               Um dos problemas que procuramos resolver foi o Flight Model dos Cessna Caravan e Otter, que davam problemas quando convertidos para os FS95 e 98. Os novos arquivos .air destes aviões, refeitos pelo Diego Nogueira estão disponíveis na página da Frota, zipados nos arquivos de nomes DHC3fix.zip e C208fix.zip. Para efetuar a conversão basta apenas substituir os aqruivos .air originais pelos que se encontram nos arquivos fix.
               Outro erro acertado foi o Plano dos vôos ce755 e ce756, que indicavam a rota até Petrolina, mas traziam o plano até Palmas.
                Neste mês a Ceaero passou dos 100 pilotos inscritos. O centésimo piloto a se inscrever na Cia. foi Tiago Ragazzi, irmão do agora Cmdt Sr Ragazzi, o nosso campeão de horas voadas. Mais fatos ocorreram no mês de junho:

- A Ceaero jé tem seus primeiros Cmdts Sr. Além do Cmtd Sr. Ragazzi, a Cia dá os parabéns aos novos Cmdt. Sr. Patto, Conrado e Macedo. Este último enviou incríveis 82 horas de vôo, 21 vôos durante o mês e é nosso recordista de horas mensais.

- Se tornaram Cmdts, os 1st Of Sr Jorge, Pimenta e o veterano Floriano Pacheco, a quem a Cia. promove com muito orgulho, pela figura fantástica que é. Estamos aprendendo muito com ele.

- O único se tornou 1st Of Sr. no mês foi o 1st Of Braga. Parabéns para ele. E para não dizerem que não damos apoio a quem começa, vai aqui uma homenagem especial ao 1st Of Ferragi, que mesmo se inscrevendo bem no final do mês, fez questão de nos enviar suas primeiras horas de vôo ainda este mês. Valeu a dedicação.

- Foi um mês de poucas, mas interessantes e até mesmo graves ocorrências. O 1st Of Clayton sofreu uma séria avaria no pouso com o Fokker F-27 PT-COU, mas sem maiores consequências. E o 1st Of Scarminio teve seu dia de Garcez, quando confundiu o heading do plano, de 50 para 05. Mas teve a humildade suficiente para fazer a correção e não por em perigo as vidas dos passageiros do avião. Parabéns aos dois pela habilidade.

- O agora Cmdt Pimenta passou por maus pedaços quando um passageiro sofreu um ataque cardíaco no vôo ce415 que ia de Fernando de Noronha para Fortaleza. O Cmdt foi obrigado a fazer um pouso de emergência em Natal. O passageiro foi operado e passa bem. Além disso, teve de fazer um difícil pouso em Juazeiro do Norte, onde o aeroporto operava sem iluminação adequada.

- Continuam as reclamações dos pilotos e passageiros quanto às condições das pistas em Aracati e Camocim, no Ceará. Este mês, foram os pilotos Ferragi e Ronald que tiveram problemas. As prefeituras foram contactadas, mas afirmam não ter condições financeiras para resolver os problemas...

- O Cmdt Sr. Macedo passou por um momentos dramáticos durante o mês. Um vôo retido em Teresina por falta de condições físicas de membros da tripulação e uma quase colisão com o Caravan PT-CQJ em Salvador, quando uma aeronave entrou na pista para decolagem após o avião da Ceaero já ter cruzado o marcador intermediário da pista. Após a arremetida, outra tentativa frustrada: a torre autorizou outra decolagem. Assumindo o risco, o piloto pousou em outra pista e xingou o operador da torre de um monte de nomes feios...

                    Neste mês a Ceaero inaugura uma nova seção: Technical Support. A página trás todas os problemas relatados em vôo durante cada mês. Quando uma aeronave apresentar o mesmo problema durante dois meses consecutivos, ela será posta em manutenção. No mês de julho, o Caravan PT-CQH e o Fokker PT-COT estarão parados neste mês e não deverão ser voados. As rotas do PT-CQH serão cumpridas pelos Otters.

CONCORRÊNCIA
Boeing ou Airbus? Quem vencerá?

                     A Ceaero atingirá no próximo mês, seu primeiro nível de 100%. O Conselho diretor da Cia. decidiu em reunião, efetuar a primeira substituição de frota da empresa. E o avião escolhido para ser substituído foi o DC-9-14. Dos quatro DC-9 arrendados à Austral argentina, três serão devolvidos, restando apenas um, que continuará realizando a rota FOR-FEN-FOR, até que se faça a substituição dos Fokker F-27, cujo substituto assumirá essa rota. O motivo desta decisão, é a troca dos DC-9 de 90 lugares, por aviões maiores, na faixa dos 130 lugares. Buscando a modernização da frota, a Ceaero abriu uma concorrência para a aquisição de cinco aeronaves, em configuração de baixa densidade, das quais as três primeiras, a ser recebidas no próximo mês, realizarão os vôos entre as capitais do Norte e Nordeste, já realizados pelos DC-9.As outras duas aeronaves, a serem recebidas em setembro, farão os primeiros vôos da Ceaero para o sudeste do Brasil, provavelmente para o Galeão, Confins e Guarulhos. As aeronaves serão adquiridas direto da fábrica e após o conselho, optou-se pela concorrência entre o Boeing 737-400 e o Airbus A-320-200, ambos equipados com motores GE.

Acima: o A320 e o B.737-400 sobrevoando as dunas da Prainha, em Fortaleza.

                       A concorrência será feita da seguinte forma: junto com as ordens mensais, os pilotos deverão realizar um vôo OBRIGATÓRIO com as duas aeronaves, e ao fim do mês, junto ao logbook, votar na aeronave de sua preferência. A aeronave que obtiver mais votos vai ser a adotada pela Ceaero. As duas aeronaves foram testadas pelo conselho da Cia e tem qualidades distintas. O Boeing é uma aeronave de melhor desempenho, enquanto o Airbus, além de ser visualmente mais bonito, tem um alcance maior. São pontos a serem analisados.O Boeing já inicia a disputa com o voto do Conselho. Mas são os pilotos que vão decidir qual será a nova aeronave da Ceaero. As aeronaves estão disponiveis para download na pagina da Frota.

NOVIDADE
Uma belíssima Fortaleza Virtual.

                Durante esse mês, foi apresentado à Ceaero uma grande novidade, que virá a agradar em cheio aos pilotos, principalmente aos que vivem no Ceará. Feito pelo Rodrigo Alysson, o 1st Of Bezerra, o novo cenario de Fortaleza deverá estar disponivel para os pilotos no novo cenário do Nordeste do Fernando Cronemberger (PlanoBR).
                   O novo cenário, ainda em fase de acabamento, traz como grandes destaques, o novíssimo terminal de passageiros do aeroporto Pinto Martins, e um detalhado Aeroclube, localizado no Alto da Balança (que conta inclusive, com o hangar da Ceaero!). Além disso, o cenário apresenta um relevo fotorealistico, com vários landmarks, como as barras dos rios Cocó e do Ceará, as praias circunvizinhas, como Prainha e Porto das Dunas, as praias do Futuro, Volta da Jurema e Iracema, o porto do Mucuripe, o mirante, e proximo ao aeroporto, as lagoas de Parangaba e do Opaia. Veja abaixo, alguns screenshots do novo cenário:

Acima: O litoral do novo cenário, com a Beira-Mar e a ponta do Mucuripe em primeiro plano.

Acima: o novo terminal do Pinto Martins.

Acima: o hangar da Ceaero. Ao fundo, o aeroclube do Alto da Balança.

           Por enquanto, a Ceaero fica na torcida para que o novo cenário de Fortaleza e o novo cenário do Nordeste (que promete ser fantástico também) estejam disponíveis o mais brevemente possível. Afinal, o Nordeste é a nossa casa e o nosso céu. É isso aí pessoal. No próximo mês tem mais novidades. Divirtam-se e bons vôos.