Ano I - nº 4 - junho 98

CRÔNICA
A Pegadinha Aérea.

"Não deve ser novidade, mas foi divertido.

                Uma vez por mês, tirávamos plantão da Rede Globo no Recife.Uma viagem de 50 minutos, em voo direto ou, como quase sempre acontecia, uma escala em Natal.
                Joãozinho é um iluminador de mão cheia. Um assistente de cinegrafista sempre atento. Mas extremamente mão fechada. Daqueles que atrevessam um rio com um sonrisal na mão e ele não se desmancha. Mas de viagem aérea, pouco entendia. O maior avião em que tinha embarcado era um Sêneca, em viagens pelo interior do Ceará. Tinha que sofrer alguma brincadeira na primeira vez em que embarcou num avião grande. E aconteceu.
               Primeiro que, de tão ansioso e assustado, quase não dormiu na noite de véspera. Mas sofreu mesmo, foi na hora do lanche. Eu e Fabiano, cinegrafista, combinamos com a aeromoça simpática da Vasp. Ela topou a brincadeira porque o avião estava quase vazio. Quando passou com a caixinha azul do lanche, perguntou, séria:
 - Quem vai querer o lanche?
Eu pedi, e Fabiano pediu.E a brincadeira começou.
 - Fabiano - disse eu - paga agora que eu pago o da volta...
 - Tudo bem - respondeu ele. E tirou duas notas de 10 reais da carteira. E, sério, perguntou:
 - João, quer que pague o seu?
               Joãozinho olhou para o lanchinho simples típico de um vôo de 40 minutos de Fortaleza a Natal e perguntou:
 - Dez paus por isso?
E, sem pensar duas vezes, devolveu a caixinha para a aeromoça que fazia esforço para não cair na risada.
 - O senhor tem certeza de que não quer? - insistiu ela.
 - Tenho. Obrigado.
 - Mas um refrigerante o senhor aceita?
 - Quanto custa?
 - Nada - respondeu ela - é cortesia.
 - Então eu quero.

Ela trouxe o refrigerante. E a viagem prosseguiu até Natal.

                  É claro que o remorso começou a bater em todo mundo. E a aeromoça me chama, me entrega os R$20,00 e dispara:
 - Eu vou entregar o lanche para ele.
 - Nada disso, insisti. Deixa para o trecho seguinte.
 - Mas o lanchinho Natal/Recife é um bombom!
 - Então você guarda o lanche dele e entrega quando o avião levantar vôo.

O avião decola e todo o processo se repete.A aeromoça ofereceu o bombom.Eu e Fabiano aceitamos e Joãozinho, é claro, recusou.
 - É de graça - disse ela.
 - Quero não, obrigado.

Aí ela foi até o fundo do avião e trouxe o lanchinho pra ele.
 - Moço, esse aqui sobrou do trecho anterior. O senhor quer? Eu não vou cobrar nada.
 - Ele me olhou, pedindo aprovação e comeu tudo!

                   Só soube que toda a comida está incluída na passagem quando chegamos de volta a Fortaleza.

                   Joãozinho passou uma semana sem falar comigo."

Por Giácomo Mancini

O MÊS DA CEAERO
Cumulus Nimbus nos Céus Virtuais.

                Como todos puderam ver, o mês de maio foi um mês de conflitos na rede. Propagandas agressivas, discussões e discórdia. A Ceaero procurou ficar ao largo da tempestade, e junto à sua maior concorrente no mercado, a VBA, fortaleceu seu nome, provando que idéias criativas e respeito aos consumidores - internos e externos - é o que mantém uma VA operando.
               Maio foi um mês tranquilo na Ceaero, apesar dos inúmeros problemas de estabilidade que a página sofreu. Como no "Domingão do Faustão", por várias vezes pareceu que estávamos "ensaiando no ar". Mas chegamos ao fim do mês chegando perto dos 100 pilotos. Para tentar resolver os problemas na página, ela sofreu alguns ajustes, principalmente na sua entrada. Esperamos que os pilotos apreciem a pequena mudança no visual.

- A Ceaero jah tem seus primeiros comandantes. Parabens aos Cmdts Patto, Conrado e Ragazzi. Além disso, mais alguns pilotos alcancaram o nível de 1st Officer Sr: os pilotos João Bosco Leal, Sérgio Pimenta, Celso Jorge, José Helio Macedo e o veterano Cmdt Pacheco, estes dois últimos com mais de 40 horas de voo apenas neste mês.

- Mas nem só de grandes jornadas a Ceaero vive. Hoje nós prestamos uma homenagem aos pilotos que estao contribuindo com a cia. com um ou dois vôos, uma ou duas horas. Vocês são parte de nosso crescimento. Em especial um agradecimento ao 1st Officer Saraiva, que mesmo tendo feito apenas um vôo, nos brindou com um belo relato de um dramático pouso em Vitória, com o DC-9-14 PT-CYA.

- Outro piloto que passou por situações pitorescas foi o 1st Officer Campos, que enfrentou desde agentes da Polícia Federal armados, até passageiros desarranjados e até mesmo perdidos, com cartões de embarque trocados. Um mês agitado para ele. Para o agora Cmdt Conrado, um pneu furado em Aracati foi a gota d'água. Ele chegou a me escrever indignado, querendo saber quem administra aquela pista cheia de crateras...

- Vários pilotos tem informado problemas com os aviões em seus vôos. Em breve, esses problemas serão relatados na nova seção "Technical Support". Os aviões que apresentarem problemas semelhantes, por mais de uma ocasião, serão postos em manutenção e ficarão sem voar por um mês.

- Algumas novidades estão reservadas para o próximo mês: uma delas se refere a compra de novos equipamentos. A Ceaero jah atingiu mais de 50% de crescimento e seu conselho diretor comecará a avaliar as necessidades da empresa. Hoje o conselho conta com os dois fundadores da cia, mas com o crescimento rapido de varios pilotos, em breve teremos novos Cmdts Sócios no conselho, que também discutirão os rumos da cia.

- Neste mês, vários pilotos acumularam dois meses seguidos sem apresentar o logbook e foram aposentados. Por falta de espaço e tempo para a atualização, a partir deste mês, o Flight Roster não mais apresentará a lista de aposentados. O que não quer dizer que estes pilotos tenham sido excluídos da empresa. Apenas não contarão mais para o cálculo de vôos ordenados-cumpridos. Se qualquer dos pilotos aposentados desejar retornar à ativa, basta somente enviar um logbook para a Ceaero, e seu nome será recolocado no Flight Roster e suas horas computadas.

                     É isso aí pessoal. No próximo mês tem mais. Divirtam-se e bons vôos.